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  清晨6点的成都世界铁路港，北风裹挟着铁轨的金属气味掠过货场，堆成山的集装箱中，深蓝色中欧班列专用柜上的赤色铁路标识在晨光里分外夺目——与10年前比较，这儿已然判若两景。

  这座1960年因川化、成钢两大企业建区的老工业基地，曾以重工业撑起成都经济的半壁河山，却在工业迭代中遭受开展阵痛。现在，依托成都世界铁路港与中欧班列的微弱引擎，青白江完成了从内陆内地到敞开纽带、从工业基地到港口城市、从工业“鹤立鸡群”到三次工业“春色满园”在成渝区域双城经济圈建造中，走出了一条老工业基地转型的特征途径。

  2013年蓉欧快铁刚开跑时，一个月难见几趟车，运载的多是粗笨的轿车零部件，集装箱清一色灰扑扑的，31节车厢载着少数“四川造”慢慢驶向悠远的欧洲。彼时，没人能想到这条钢铁丝路会改写城市命运。

  改变在耳濡目染中产生，集装箱逐步变得“洋气”起来：白色保温柜里装着法国红酒、新西兰母婴产品，五颜六色专用柜搭载着四川柑橘、绿植麦苗，甚至会呈现了运送动力锂电池的特种集装箱。现在，这儿一天最多能发8趟班列，货品品类从开始几种扩展到上千种，粉色冷链柜、绿色生鲜柜，让“川货出海”和“洋货入川”的双向通道越走越宽。2025年，中欧班列（成渝）全年开行量超5000列，联通境内外163个城市，开行规划稳居全国首位，这一些数据的背面，是铁轨上日复一日的奔走与据守。

  通道晋级让敞开格式继续扩容。在通道地图上，8大方向、20条世界干线如头绪般延伸，现在已新增“蓉欧非”铁海联运通道，首发中吉乌土公铁联运新线小时冷链专列让东南亚鲜果直达成都。经过健全“中心纽带+支撑基地”系统，已在德阳、资阳等7个市州挂牌基地，为“蓉品出川”供给全链条保证。成都市青白江区更凭仗成都至TCL波兰工厂世界联运线路、成都—钦州铁海联运线路，领衔成都都市圈当选相关演示，再度显示其作为西部世界物流纽带的中心位置，也为四川高水平敞开注入微弱动力。

  沿着铁路线公里，TCL光电科技（成都）有限公司的出产车间里，机械臂正将液晶模组精准组装成彩电机芯。从前产品出口欧洲靠海运，40多天的航程中，产品价格或许已跌落一轮；现在经过中欧班列，12天就能抵达波兰，本钱还比空运低五分之四。这是青白江从传统工业基地向世界级陆港纽带、现代化新式城区的富丽蝶变。

  这儿的中欧班列调度中心配备关铁一体化监管数据系统，完成信息数据快速同享和统筹调度，继续提高班列工作功率。成都世界铁路港也在加速晋级“才智陆港”归纳服务渠道，建造世界陆上运送“一站式”服务渠道，构成具有全国影响力的“三网交融”成功典范。

  依托中欧班列的物流优势，青白江聚集新型材料、配备制作等主导工业，招引链主企业扎根，构建完善工业生态。2025年，该区区域出产总值770.06亿元，新增规上工业公司29家，规上工业产值打破600亿元。

  中小企业也在纽带盈利中找到生长空间。坐落成德临港工业经济带的正西液压，凭仗自主研制的液压元件当选国家级专精特新“小伟人”企业。依托青白江构建的梯度培养系统，企业从科技型中小企业一步步生长为职业标杆。现在，全区累计入库科技型中小企业108家，创前史新高。

  城市形象的改变，藏在老工业遗址的重生里。长流河畔的长流河公园，曾是川化、成钢的工业废水排放地，现在清水潺潺、绿树成荫。早年河滨遍及厂房，空气里弥漫着硫磺味；现在，这儿成为市民饭后漫步、周末遛娃的抢手去向——从前见证城市光辉的钢铁厂区，现在化作承载幸福生活的生态公园。

  从城厢古城的人文肌理修正，到福洪世界康养片区的生态布局，青白江正褪去“硬核单一”的工业标签，变得时髦多元。经过城市有机更新，当地腾退近千亩土地用于生态建造和业态培养，万达广场、特征街区等商业载体逐步齐备，让“纽带盈利”真实转化为民生福祉。

  深夜的成都世界铁路港，机车灯火划破夜空，照亮了印有“CHINA RAILWAY Express”的集装箱，也照亮了这座工业老城的重生之路。从钢轨上的每一次启停，到车间里的每一台机械工作，再到公园里的每一次欢声笑语，青白江正以中欧班列为笔，在亚蓉欧大通道的敞开画卷上，续写着老工业基地向世界纽带城市转型的新篇章。

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